die große Bandlückenenergie und die geringe intrinsische Trägerkonzentration von sic ermöglichen die Aufrechterhaltung von sic

Halbleiterverhalten bei viel höheren Temperaturen als Silizium, was wiederum Halbleiter ermöglicht

Gerätefunktionalität bei viel höheren Temperaturen als Silizium. wie in Basic diskutiert

Physik-Lehrbücher der Halbleiterelektronischen Vorrichtung, Funktion der Halbleiterelektronischen Geräte

in dem Temperaturbereich, in dem intrinsische Träger vernachlässigbar sind, so dass die Leitfähigkeit gesteuert wird durch

absichtlich eingebrachte Dotierstoffverunreinigungen. ferner die intrinsische Trägerkonzentration

ist ein grundlegender Vorfaktor für wohlbekannte Gleichungen, die den unerwünschten Sperrschichtverlust in Sperrschichtverbindung steuern

Ströme. Wenn die Temperatur ansteigt, steigen die intrinsischen Träger exponentiell, so dass ein unerwünschter Leckstrom auftritt

Ströme wachsen unakzeptabel groß und schließlich bei noch höheren Temperaturen der Halbleiter

Der Betrieb der Vorrichtung wird durch unkontrollierte Leitfähigkeit überwunden, da die intrinsischen Träger intentional sind

Gerätedopings. abhängig von dem spezifischen Gerätedesign, der intrinsischen Trägerkonzentration von Silizium

begrenzt im Allgemeinen den Betrieb der Siliziumvorrichtung auf Sperrschichttemperaturen \u0026 lt; 300 ° C. Sic ist viel kleiner

Die intrinsische Ladungsträgerkonzentration erlaubt theoretisch den Betrieb der Vorrichtung bei Temperaturen über dem Übergang

800 ° c. 600 ° C sic Gerät Operation wurde experimentell auf einer Vielzahl von demonstriert

sic Geräte.

die Möglichkeit, ungekühlte Hochtemperatur-Halbleiterelektronik direkt in die Wärme zu setzen

Umgebungen würden wichtige Vorteile für die Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Tiefbohrungen ermöglichen

Industrien. im Fall von Automobil - und Luftfahrtmotoren verbesserte elektronische Telemetrie und

eine Steuerung von Hochtemperatur-Motorregionen ist notwendig, um die Verbrennung genauer zu steuern

Verfahren zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Schadstoffemissionen. Hochtemperaturfähigkeit

eliminiert Leistung, Zuverlässigkeit und Gewicht Nachteile im Zusammenhang mit Flüssigkeitskühlung, Lüfter, thermische

Abschirmung, und längere Drahtläufe benötigt, um ähnliche Funktionalität in konventionellen Motoren zu realisieren

Silizium-Halbleiter-Elektronik.